Four Way Shuttle -järjestelmä

Nelisuuntainen shuttle-telinejärjestelmä

ominaisuudet

● 4-suuntainen matka

● Älykäs ohjaus

● Tallennuksen ja jakelun integrointi

määrittely

Kapasiteetin lataus: 800-2000kg

Nopeus: 0,8 m / s-1,2 m / s

Vaihtokorkeus: 180-247mm

Akun käyttöikä: 6-8H

Latausaika: 3-4H

edut

● voi hyödyntää täysimääräisesti 90% kokonaispinta-alasta

● Voidaan tallentaa sekä viimeksi ensimmäisellä että ensimmäisellä ensimmäisellä järjestelmällä

● Vähennä kaatumisia trukin ja telineen välillä, vähentyneet vaaratilanteet ja ylläpitokustannukset

● Voidaan saavuttaa 40 metriä syvälle

Technologies

1. Akkutekniikka

Varhaisin kuljetusauto on puoliautomaattinen ohjaustila, jonka rakenne ja järjestelmä ovat yksinkertaiset. Akkutekniikka on yksi keskeisistä teknologioista, jotka vaikuttavat sen soveltamiseen. Kunkin täyden maksun saavuttama työaika muuttuu kuljetusauton pullonkaulaksi. Vaikka suurtehoiset akut ovat kalliita, kuljetusauton käyttö on hyvin vähäistä. Akun suorituskyvyn jatkuvan parantamisen ja tuotannon jälkeisen hinnan laskun myötä shuttle-auto on laajalti käytetty.

2. Sähköisen määrän valvontatekniikka

Alkujaikoina iso vaiva oli kuljetusauton tehon seuranta. Mitä se tekisi, kun sukkula-autolla yhtäkkiä ei ollut sähköä? Ja se tapahtuu todella joka päivä. Jos kuljetusauton voimaa ei voida valvoa tehokkaasti, ongelmaa ei voida ratkaista. Tämä ongelma aiheuttaa täyden automaattisen järjestelmän ja suurta järjestelmää, jota ei voida soveltaa, mikä on yksi tärkeimmistä syistä hitaaseen siirtojärjestelmään.

3. Viestintä- ja paikannustekniikka

Varhaiset kuljetusautot aiheuttivat virheellistä sijaintia viestintäongelmien vuoksi, mikä johti useisiin avoimiin työpaikkoihin. Useat kommunikaatiovirheet kuitenkin aiheuttivat laitteiden vaikeuden ylläpitää ja suurelta osin vaikuttaa sen käyttöön.

4. Tekniset vaikeudet eri tyyppisissä shuttlebus-järjestelmissä

4-suuntainen radiokansi tarjoaa uuden ratkaisun kolmiulotteiseen säilytykseen. Se on merkittävä läpimurto stereoskooppisen tallennustilan tekniikassa. Perinteinen AS / RS-pohjainen tallennusmallinnusidea on suuresti vaikuttanut. Kuitenkin sukkulajärjestelmän 4-suuntainen radioradin suunnittelu on hyvin vaikeaa, aikataulutusjärjestelmä, sitä vaikeampi; Lisäksi horisontaalisen ja vertikaalisen rautatieliikenteen valvontajärjestelmän kasvaessa on myös hyvin suuri ongelma, näitä ongelmia ei ratkaista, niitä ei käytetä laajamittaisesti.

Monikerroksisen sukkulan keksiminen on ratkaissut ongelman ihmisten pääsystä ihmisille pitkään "tavaroiden ihmisille" keräilyjärjestelmässä. Ennen sitä, vaikka miniload-pinon nopeus on noussut hämmästyttävään 350 m / min, käyttötehokkuus on rajoitettu 100 kertaa tunnissa kullekin autolle. Monikerroksinen kuljetusauto törmäsi helposti tämän rajan läpi. Monikerroksinen kuljetusauto ratkaisi ongelman nopeasti. Nyt nopea latauslaite voi ladata muutamassa sekunnissa ja täyttää auton vaatimukset muutaman minuutin ajan, jotta auto pystyy saavuttamaan 24 tunnin jatkuvaa työtä. Tämä on merkittävä teknologinen läpimurto. Lisäksi monikerroksisen sukkulan haarukan muotoilu on myös keskeinen asia. Koska markkinajako on enemmän ja hienompaa, nyt on kypsä haarukka voidaan valita. Tavaroiden haarukan kustannukset ovat noin 40 prosenttia auton kokonaiskustannuksista, ja tästä voidaan nähdä, että se on tärkeä.

4-suuntaisen radiokankaan vaikeus on pääasiassa ohjaus- ja ajoitusjärjestelmässä, ja tilausten hallinta ja reitin optimointialgoritmi ovat hyvin monimutkaisia ja valvonta on vaikeampaa. On suuri haaste kuvitella 500-bussikuljettajärjestelmä, kuinka suunnitella tehokkaita töitä. Monien järjestelmien rajallinen kapasiteetti johtuu pääasiassa autojen irrationaalisesta aikataulusta. Lisäksi radiokanavajärjestelmävaatimukset ovat erittäin tiukat, yleinen hyllyn valmistusprosessi ei voi täyttää vaatimuksia. Kiinassa on vähemmän valmistajia, jotka voivat tarjota 4 suunnan radiokanavien kiertorataa, mikä myös asettaa esteitä sovellukselle.

Yleinen tilanne on: akutekniikka on tehnyt laadullista harppausta, haarukalla on myös kypsiä tuotteita, mutta valvontajärjestelmää ja ajoitusjärjestelmää ei voida ostaa, joten suuren mittakaavan logistiikkakohtaus täysin käytössä olevalla sukkulajärjestelmällä on myös suuria vaikeuksia.

Olemme yksi Kiinan johtavista telineiden toimittajista, joissa on ammattitaitoinen ja tuottava tehdas palveluksessasi. Jos olet kiinnostunut nelisuuntaisesta kuljetusjärjestelmästä, tervetuloa tilausten tekemiseen. Ne ovat kaikki CE-, ISO9001-, Q235-, RMI-, AS4084- ja Q345-standardien mukaiset. Mukautetut tilaukset ovat myös tervetulleita.

Suositut Tagit: nelivetoinen kuljetusjärjestelmä, Kiina, toimittajat, tehdas, räätälöity CE, ISO9001, RMI, Q235, Q345, AS4084