Telineessä oleva asema koostuu kehyksistä , kannattimesta , yläpalkista, keskimmäisesta palkista, yläosasta , takatasosta ja niin edelleen. Tällainen teline sopii varastointitilaan, jossa on suhteellisen vähän lajikkeita ja yhtenäinen kokonaisuus. Koska trukki voi ajaa varastoalueelle vain järjestämällä käytävän , varastojen käyttöaste on korkea, ja sitä käytetään enimmäkseen kylmäketjun logistiikassa, juomissa, elintarvikkeissa, maitotuotteissa ja muilla aloilla.
Driv e rack- järjestelmässä on FILOn tyypilliset ominaisuudet . Trukkeja käytetään yleensä jatkuvassa "nostossa ja lyönnissä" suuressa painopisteessä nostamisen jälkeen. Trukit ovat alttiita kääntymään telineisiin, kun käytävällä on maanpinnan epätasaisuus, mikä vaikuttaa hyllyrakenteen vakauteen ja turvallisuuteen. Tekniset vaatimukset ovat suhteellisen korkeat, ja myös liikevaihdon nopeus ja tehokkuus vaikuttavat jossain määrin.
Aseman rakenteen rakenne telineissä on keskeinen tekijä telineiden laadun määrittämisessä. Lisäksi materiaali, tuotantoteknologia, tuotantolaitteet, kiinnikkeet ja jauhepäällysteet jne. Vaikuttavat suoraan laatikoiden laatuun ja laatuun. Telineen päärakenne on avaruusteräsrakenne. On erittäin monimutkaista laskea sen lujuus, jäykkyys ja vakaus perinteisellä klassisen mekaniikan menetelmällä tai dynaamisella menetelmällä. Yksinkertaistettua laskentamallia voidaan analysoida ja optimoida yhdessä kansallisten ja ulkomaisten standardien ja testitietojen kanssa. Tällä hetkellä suurin osa äärellisen elementin rakenteellista lujuusanalyysiä ja stabiiliusanalyysia käytetään ylimääräiseen suunnitteluun ja täysimittaiseen kuormitustestiin.
Vakauden varmistamiseksi pystysuoran s: n ei tulisi olla liian korkea. Yleensä sitä tulisi ohjata 10 metrin etäisyydellä ja yli 4 kerrosta ja 3-5: een riviä . Verrattuna samantyyppisiin lavahyllyihin teräsosan teknisten eritelmien lisäksi on myös asennettava vetokoukkuja. Taajuusmuuttajan pääosat telineessä on runkokehys , yläpalkki, yläreunus , selkänoja , ohjainkisko , pystysuoja suoja tai kehyksensuoja ja niin edelleen.
Aseman suunnitteluprosessissa telineessä on ensin tehtävä lava-yksikön standardointi, jotta voidaan määrittää kuormalavan koko, pino korkeus ja nimelliskuormitus . Taajuusmuuttajan yleinen rakenne telineessä ja säilytysyksikön avaimen mitat, kuten kaistale, syvyys, väli ja korkeus, voidaan suunnitella telineen rakenteen ja komponenttien suorittamiseksi. Suunnittelussa tärkeimmät parametrit on tarkistettava suunnittelulla tai testillä, yksinkertaistetun mekaanisen mallin tulisi olla sijoitettu kotelorakenteen mukaan ja lujuus, jäykkyys ja stabiilius olisi otettava käyttöön varsinaisen voiman (myös seismisen kuorman) ja kuorman telineen jakautuminen ja vastaavien komponenttien geometriset parametrit ja massaominaisuudet. Tarvittavat, voidaan tarkistaa kokeiden avulla, jotta suunnittelutulokset olisivat yhdenmukaisia todellisen tilanteen kanssa.
Jracking on erikoistunut tuottamaan erilaisia kuormalavoja, konsolirauta, sähköinen mobiili telineiden varastointijärjestelmä, mezzanine ja alusta, shuttleauto automaattinen varastointijärjestelmä, push back rack, longspan teline, niitti teline, ajaa telineeseen, kartonki virtaus telineeseen, pinottava teline ja muut laitteisiin.
Jracking noudattaa tiukasti ISO9001, FEM10.2.02, SEMA ja AS4084-1993 standardia kaikissa toiminnoissa. Jracking tarjoaa laajan valikoiman tuotteita, jotka täyttävät kaikki tilauksesi täyttämis- ja materiaalinkäsittelyn tarpeet: Teardrop-lavetit, Dexion-lavetit, eurooppalaiset lavetit ja muut työlaitteet. Olitpa etsimässä koko varaston täyttämistä tai tarvitset vain yhden laitteen, Jrackingilla on ratkaisu sinulle.
