Logistiikkateollisuuden nopean kehityksen myötä kapea käytäväjärjestelmä (VNA) on otettu käyttöön nopean kasvukauden ajan kotimaisen järjestelmän käyttöönoton jälkeen. Logistiikkavarastojen osalta VNA: n kapea laneway-taso on erittäin tärkeä tekijä, koska kapea hyllyt ovat yleensä korkeita ja viime vuosina on tapahtunut asteittaista kasvua. Mutta rakentamisprosessiin liittyy usein ongelmia, kuten VNA-järjestelmän omistajan tai vuokralaisen suuri määrä rahaa varaston toiminnan tehostamiseksi, se ei useinkaan ole VNA-haarukkatrukin suunnittelunopeuden mukainen. monista syistä voidaan lukea lattian tasomaisuus on huono, joten oli rajoitettava nopeus trukki. Tämä vähentää merkittävästi varastointitoiminnan tehokkuutta ja lisää sitten toimintakustannuksia.
1. Mitä eritelmää käytettäisiin lattian tasolle?
On virhe ja epävirallinen käyttää mittaria säätelemään VNA: n kapeaa tiekulkevaa lattiaa, koska tämä standardi ei todellakaan voi heijastaa VNA-trukin vääntymistä tai heilumista, kun se kulkee kiinteällä radalla. Vaikka standardi on helppo ymmärtää, se on suhteellisen vanha modernille logistiikalle ja varastointialalle eikä pysty vastaamaan sen todellisiin tarpeisiin. Lisäksi viivainvasteen vika sisältää myös seuraavat kohdat: 1. havaitsemismenetelmä ei ole kovin selkeä. 2. Ei voi heijastaa lattiatasoa. 3. Ei vastaa VNA-trukkien todellista arvoa. Viivainmittauksen kohtuuttomuuden mukaan, katso kuva 2 (esimerkiksi kaksi eri tasomaata tasomaista litteä kuviossa 2, tulokset, jotka saadaan mittaamalla viivain, ovat täsmälleen samat).
2. Amerikan FF / FL-standardit?
Viime vuosina on useita tapauksia, joissa amerikkalaista FF / FL (ASTM E1155M) -standardia käytetään väärin VNA: n kapeassa lankaverkossa. Itse asiassa USA: n ASTM E1155M -tiedostossa mainitaan nimenomaisesti: "Tätä ilmaisumenetelmää ei voida käyttää määrittämään suuntakäyrälaitteiden sileyttä ja tasoa, kuten kapea varastosäiliö."
ASTM E1155M -tiedostossa FF / FL-standardi soveltuu vapaan lattian tasaisuuden ja tason mittaamiseen eikä sitä voida käyttää suunnatussa lattiassa. Itse asiassa VNA-haarukkatrukin todellinen vaikutus on korkeusero- ja korkeuserojen muutos trukin pyörätiellä ja FF / FL-arvo ei voi kuvata tällaista ominaisarvoa. Siksi ei ole kohtuullista eikä hyväksyttävää hyväksyä FF / FL-standardia VNA-kapealle tiekulkokerrokselle. Jos tämä standardi on virheellisesti sijoitettu VNA: n kapeaan laneway-lattiarakennussopimukseen, ei ole vain vaikeaa kuvata lattian todellista kysyntää vaan myös yksi tai molemmat osapuolet asettavat passiivisempaan tilanteeseen.
Jracking on erikoistunut tuottamaan erilaisia kuormalavoja, kantokahva, sähköinen mobiili telineiden varastointijärjestelmä, mezzanine ja alusta, shuttleauto automaattinen varastointijärjestelmä, push takaisin telineeseen, longspan hyllyt, niitti hyllyt, ajaa telineeseen, kartonkipakkaus telineeseen, pinottava teline ja muut laitteisiin.
Jracking noudattaa tiukasti ISO9001, FEM10.2.02, SEMA ja AS4084-1993 standardia kaikissa toiminnoissa. Jracking tarjoaa laajan valikoiman tuotteita, jotka täyttävät kaikki tilauksesi täyttämis- ja materiaalinkäsittelyn tarpeet: Teardrop-lavetit, Dexion-lavetit, eurooppalaiset lavetit ja muut työlaitteet. Olitpa etsimässä koko varaston täyttämistä tai tarvitset vain yhden laitteen, Jrackingilla on ratkaisu sinulle.
www.jracking.com
