Aanalyysi ja ehdotuksia raskaaseen Drive-In-telineeseenIng
Abstrakti:
Talous kehittyy voimakkaasti, ja logistiikka- ja kuljetusalalla on merkittävä rooli talouskasvun vetäjänä. Varastointi on olennainen osa logistiikkaa ja kuljetuksia, ja varastohyllyillä on keskeinen rooli varastoinnin toimivuuden parantamisessa, varastotilan käyttöasteen lisäämisessä sekä logistiikan ja kuljetuksen mukavuuden tarjoamisessa. Säilytystelineiden kehittämisessä on kuitenkin edelleen joitain ongelmia. Tämän perusteella tässä artikkelissa analysoidaan raskaita sisäänajohyllyjä ja annetaan viiteehdotuksia.
Avainsanat: Heavy Duty Drive-In teline; Varastointi; Rakenne
Esittely:
Telineteollisuus alkoi nousta jo 1990-luvulla, ja tähän päivään asti teollisuuden kehittyessä telineet ovat muuttuneet yhä monipuolisemmiksi painon, koon ja pääsymenetelmien suhteen [1]. Logistiikkateollisuuden nopean kehityksen myötä myös telineiden kysyntä ja vaatimukset ovat lisääntyneet. Kaiken kaikkiaan telineteollisuudesta puuttuu kattavia alan standardeja kehityksensä aikana. Kilpailu telineteollisuudessa on kovaa, ja parempaan kehitykseen tähtäävien yritysten on aloitettava telinekehityksestä, suunnittelusta ja tuotannon hallinnasta saadakseen etua kilpailluilla markkinoilla.
I. Telineiden kehittäminen
Eräänä logistiikkalaitteena telineet voivat parantaa merkittävästi varastotilan käyttöastetta, lisätä varastokapasiteettia sekä parantaa varastoinnin ja logistiikan tuotannon tehokkuutta [2]. Terästelineiden ilmaantuminen 1960-luvulla vaikutti myönteisesti teollisuusautomaation kehitykseen, sillä se tarjosi hyvän tuen suuriin varastotarpeisiin, lisäsi merkittävästi varastointikapasiteettia, paransi lastinkäsittelyn tehokkuutta ja vauhditti tavaroiden ja varojen kiertoa [3]. . Tämän seurauksena monikerroksinen terästelinerakenne kehittyi nopeasti ja siitä tuli päävarasto. Ajettavat hyllyt, jotka tunnetaan myös nimellä lavahyllyt, on yksi yleisimmin käytetyistä hyllytyypeistä nykyvarastoissa ja sitä käytetään pääasiassa rahdin varastointiin. Se lisää tehokkaasti rahtikapasiteettia ja -tiheyttä tuoden yrityksille merkittäviä taloudellisia etuja. Ajohyllyn etuna on sen kyky maksimoida rajoitetun tilan käyttö ja varastoida enemmän tavaroita. Raskaiden sisäänajohyllyjen syntyminen johtuu tuotannon ja tekniikan edistymisestä. Sitä on käytetty laajasti eri aloilla, kuten logistiikassa, kemianteollisuudessa, sähköteollisuudessa ja kevyessä teollisuudessa. Kuitenkin kaiken kaikkiaan raskaan liikenteen hyllyt alkoivat aikaisemmin ja ovat teknisesti edistyksellisiä Euroopassa, ja siellä sijaitsee lähes puolet telineyrityksistä. Sitä vastoin raskaat drive-in-hyllyt alkoivat Kiinassa suhteellisen myöhään, ja sen kehitystaso vaatii edelleen parantamista. Suurin osa sitä koskevista analyyseistä ja tutkimuksista perustuu ulkomaisiin tutkimuskokemuksiin.
II. Analyysi raskaiden sisäänajohyllyjen eduista ja haitoista
Raskaaseen käyttöön otettavia telineitä voidaan pitää kustannustehokkaimpana ja laajimmin käytetynä telinetyyppinä nykyisessä säilytysjärjestelmässä. Käytettäessä raskaita ajohyllyjä tavarat asetetaan lavoille ja noudetaan tarvittaessa, jolloin se soveltuu paremmin suurten samantyyppisten tavaroiden varastointiin [4]. Raskaat sisäänajohyllyt edellyttävät kuitenkin trukin käyttöä ja trukin on toimittava käytävillä, joten telineiden syvyyttä on valvottava. Tyypillisesti syvyyden säätäminen yli kymmeneen lavaan on tarkoituksenmukaista. Lisäksi trukkien pääsyn rajoituksista johtuen raskaan kaluston hyllyjen tilankäyttöaste on noin 70 %.
Raskaiden ajohyllyjen etuja ovat tallennuskapasiteetin maksimointi minimaalisessa tilassa. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että raskaan kaluston hyllyjen rakenne poikkeaa merkittävästi tavallisten lavahyllyjen rakenteesta. Raskaaseen käyttöön otettavissa hyllyissä ei ole poikkipalkkeja, mikä tekee trukin käytöstä mukavampaa ja varmistaa varastointitiheyden. Jos sitä käytetään suurten tavaramäärien ja erilaisten takkien varastointiin, etusijalle tulee antaa raskaat hyllyt [5]. Paitsi, että tällainen hyllyrakenne on yksinkertainen, joten kustannukset ovat myös erittäin alhaiset, joten monet logistiikkayritykset suosivat tämäntyyppisiä hyllyjä.
Raskaiden sisäänajohyllyillä on kuitenkin myös tiettyjä sovellushaittoja, jotka ilmenevät pääasiassa hyllyjen huonosta valaistuksesta, mikä aiheuttaa merkittäviä riskejä trukkien varastoinnissa ja noutamisessa. Tilankäytön osalta raskaiden autohyllyjen tilankäyttöastetta on parannettava erityisesti yli kuuden metrin pituisissa tiloissa, jotka ovat haastavia käyttää ja voivat jopa vaarantaa hyllyjen vakavuuden. Tavaroiden varastoinnissa ja noutamisessa tämäntyyppiset hyllyjärjestelmät noudattavat FIFO-järjestystä, ja niillä on tiettyjä vaatimuksia lavojen laadulle ja spesifikaatioille.
III. Raskaaseen käyttöön tarkoitettujen hyllyjen soveltuvuuden analyysi varastointiesineille
Kattavana järjestelmänä raskaaseen sisäänajohyllyjärjestelmään on tietty jatkuvuus ja se pysyy ehjänä ilman, että siihen vaikuttaa käytävät. Lavat, jotka ovat raskaiden hyllyjen ensisijainen säilytystapa, sopivat paremmin isommille, suurille määrille ja suhteellisen homogeenisille tavaroille, erityisesti vakioyksikkötavaran varastointiin. Raskaiden ajohyllyjen etuna lavahyllyjärjestelmiin verrattuna on niiden tehokas hyödyntäminen varastoissa, mikä voi nostaa varaston käyttöastetta merkittävästi noin 30 % ja jota voidaan pitää tehokkaimpana varastohyllyjärjestelmänä. Raskaiden sisäänajohyllyjen tukikiskoilla lavat sijoitetaan yleensä sisältä ulos ilman liiallisia rakoja lavojen väliin, mikä johtaa korkeaan varastointitiheyteen. Siksi tämän tyyppinen hyllyjärjestelmä on suositeltava korkeat varastointikustannukset omaavien tavaroiden, kuten elintarvikkeiden ja tupakan, säilyttämiseen. FIFO-järjestyksen vuoksi tavarat tulee varastoida sisimmältä alueelta ja vähitellen ulospäin.
IV. Ehdotuksia raskaaseen käyttöön tarkoitettujen hyllyjen kehittämiseksi
Kehityksen alkuvaiheessa Kiinassa raskaiden ajohyllyjen rakenne suunniteltiin ulkomaisten standardien perusteella, mikä johti suhteellisen ainutlaatuiseen rakennesuunnitteluun, johon vaikuttivat valmistuslaitteet ja suunnitteluominaisuudet. Koska hyllyjen suunnittelun ja valmistuksen aikana on vaikea tehdä tarkkoja mekaanisia laskelmia, hyllyjen lujuuden ja vakauden varmistaminen on haastavaa. Siksi varastoinnin aikana tapahtuvien onnettomuuksien välttämiseksi telineiden valmistuksessa käytetään yleisesti tilaa vieviä ja raskaita materiaaleja.
Raskaiden hyllyjen jatkokehittäminen Kiinassa ja hyllyille kohdistuvat kasvavat vaatimukset ovat kuitenkin saaneet hyllyjä valmistavia yrityksiä uudistamaan. Kaikilla hyllyteollisuuden yrityksillä ei ole perusteellista ymmärrystä markkinoiden vaatimuksista ja tulevaisuuden kehityssuunnista, mikä johtaa tietoisuuden puutteeseen telineiden tuotannon ja valmistuksen muuttamisen ja päivittämisen kiireellisyydestä. Tämä on johtanut siihen, että teknologioita ei ole päivitetty oikea-aikaisesti, mikä viime kädessä vaikuttaa logistiikan kuljetuskustannuksiin. Lisäksi varastoalalta puuttuu järkeviä lakeja ja määräyksiä, jotka ohjaisivat alan johtamista, ja markkinoiden toiminnan järjestystä ja standardointia on edelleen tehostettava.
Kansainvälisestä näkökulmasta katsottuna nykyiset hyllyjen suunnittelustandardit perustuvat pääasiassa ulkomaisten telineiden valmistusyhdistysten standardeihin. Kiinassa hyllyjen valikoima on kuitenkin suhteellisen rajallinen, ja alan standardeista puuttuu. Alan hyllytuotteissa on merkittäviä eroja. Jos yritykset haluavat valita erilaisia hyllyjä, niiden on ostettava useilta toimittajilta. Alan standardien puuttumisen vuoksi telineiden markkinoille pääsyn este on alhainen, mikä johtaa lukuisten hyllyjen valmistusyritysten syntymiseen ja kovaan kilpailuun markkinoilla. Kotimaisen hyllyteollisuuden terveen kehityksen edistämiseksi ja hyllyjen valmistusyritysten tasaisen edistymisen mahdollistamiseksi ehdotetaan seuraavia suosituksia:
Ensinnäkin teknologian osalta on tarpeen lisätä investointeja teknisiin näkökohtiin. Tällä hetkellä telineiden valmistuksessa yleisin materiaali on kylmämuovatut ohutseinäiset teräsprofiilit. Niiden kilpailuetujen lisäämiseksi materiaalit tulisi pyrkiä tekemään mahdollisimman kevyiksi. Mekaanisen suunnittelun osalta voidaan viitata teräsrakenteen ja kylmämuovattujen ohutseinäisten teräsprofiilien teknisiin standardeihin. Hyllyjen käytön turvallisuuden varmistamiseksi tulisi tutkimusprosessissa painottaa myös kokeita useiden kokeellisten tutkimusten avulla hyllytutkimuksen referenssiksi; Toiseksi, kustannusten suhteen. Työvoimakustannusten nousun myötä telineyritysten kehityspaineet ovat lisääntyneet. Tämän ongelman edessä telineiden tuotantoyritysten on tehtävä hyvää työtä itsehallinnossa parantamalla tuotantoprosessia, parantamalla tuotantokapasiteettia ja varmistamalla laatu kustannusten alentamiseksi; Lopuksi telinealan standardien suhteen. Asianomaisten osastojen tulisi parantaa tuotestandardeja ja käyttää hyllyteollisuuden eritelmiä tarjotakseen ohjausta hyllyteollisuuden kehitykselle.
Epilogi:
Yhteenvetona voidaan todeta, että raskaiden autojen hyllyillä on laajat mahdollisuudet soveltaa ja kehittää. Tässä tutkimuksessa esitetyt analyysit ja suositukset toivovat tarjoavansa referenssiä ja ohjausta hyllyteollisuuden terveelle kehitykselle ja hyllyjä valmistavien yritysten tasaiseen kehitykseen. Kiinan telineteollisuuden ja ulkomaisten kehittyneiden maiden välistä kuilua on ponnisteltava jatkuvasti.
Viite:
[1] Yuan Jiaduo. Säilytyshyllyjen analyysi, vertailu ja valinta [J]. Viini- ja juomateknologia ja laitteet, 2020(02): 66-71.
[2] Wang Anlin, He Jiajie, Jiang Tao, Cai Longying. Teräksen kulutuksen optimointi stereokirjastojen hyllyille [J]. Teknologia ja markkinat, 2020, 27(01): 38-39.
[3] Ba Yaocheng, Xing Yan. Hyllyjen modulaarinen koko [J]. Moderni valmistustekniikka ja laitteet, 2016(03): 1-2+7.
[4] Han Liang, Chen Chuanjun, Zhu Yan, Li Jinqing. Ajahyllyjen vakavuusanalyysi ANSYS:n [J] perusteella. Valmistusautomaatio, 2022, 44(07): 123-126.
[5] Gao Haizhen. Raskaiden sisäänajohyllyjen suunnittelu ja vakaustutkimus [D]. Tianjinin ammatillinen ja tekninen normaaliyliopisto, 2016.
